Hyundai Tucson 2021- Maniobra de esquiva y eslalon |

Prueba completa con datos y fotos propias en: En esta prueba con el Tucson híbrido hay poco que destacar, más allá de la ausencia de reacciones que me sorprendieran o que comprometieran la seguridad. La velocidad máxima a la que hemos sido capaces de superar la prueba ha sido baja, de 71 km/h. En la decena de intentos en los que buscamos mejorarlo tanto mi compañero Enrique Calle como yo siempre derribamos algún cono o el subviraje nos impidió colocar el Tucson dentro de los carriles. Los neumáticos, dato que mostramos siempre al principio de cada vídeo, eran unos Michelin Primacy 4. El Tucson que hemos probado ha sido la versión híbrida no enchufable. Por tanto, tenía tracción a las cuatro ruedas, una característica que no influye en el resultado porque todos los coches con este tipo de tracción, mediante un embrague multidisco, lo llevan desacoplado al levantar el pie de acelerador. Además, esta unidad tenía el equipamiento Style, en el que están incluidos los amortiguadores de fi