“Улицы для машин или пешеходов?“ (Аркадий Гершман, “Город для людей“)

“Пешеходные зоны, которые у нас часто называют «Арбатом» независимо от города, считаются универсальным решением для оживления улицы, особенно для центра. Мол, если сейчас улица запаркована или похожа на автотрассу, нужно только запретить проезд и парковку, и всё станет хорошо. Но так не работает - лишь вместе с активным бизнесом, точками притяжения и достаточной плотностью - люди (как правило - прим. М. В.) ходят не просто так туда-обратно, а куда-то. Нельзя забывать и про нормальный общественный транспорт, чтобы можно было доехать не на машине. Попробуйте для начала закрыть улицу для машин временно с помощью тактического урбанизма. Например, поставить блоки на выходные, как это делают в Краснодаре, или закрыть транзит по опыту Лондона. Ещё можно делать общее пространство (Shared space) — в Москве, Зеленоградске, Белгороде и др. так умеют (прим. М. В. - что-то такое есть в любом нашем городе (де-факто). В “глуши“ какой - тем более... Когда-то надеюсь расписать подробно...)“. (с) Видео от .