СТАРЫЕ АУДИ против СВЕЖИХ СУБАРУ на диагоналке. Вот это было сложно! Ауди 80, А6, Форестер, Аутбэк

Часто возникают споры, чей полный привод лучше, Audi или Subaru. Сегодня помимо прохождения диагоналки, расскажу про алгоритм и возможности каждого полного привода. У Ауди 80 Quattro имеется задняя межколесная блокировка, но если вывесится одно переднее колесо, то блокировка не поможет, так как межосевой дифференциал торсен чувствителен к сопротивлению. На Ауди А4Б5 и А6 С6 Аллроад имеются имитации блокировок и так же межосевой дифференциал торсен, но если откажет хоть один датчик АБС, блокировки перестанут работать, так же система иногда долго реагирует. На Субару Форестер межосевой блокируется вязкостной муфтой, с автоматом задняя ось подключается гидромеханической муфтой или дифференциал блокируется гидромеханической муфтой, задняя межколесная либо вязкостная, либо LSD, либо отсутствует. Часто выходит из строя вискомуфта. На Тойота Целика межосевая и задняя имеют винтовую блокировку, все надежно, но задняя блокировка абсолютно бесполезна на диагоналке. Audi A6 Allroad Quattro, Audi A4 (B5), Subaru Fore