Die Bahn - mobil oder marode? Doku | NDR | 45 Min

Die Aufgabe ist gewaltig: Bis 2030 soll die Deutsche Bahn doppelt so viele Fahrgäste befördern wie heutzutage. Und das verlässlich, bezahlbar und schnell, im sogenannten Deutschlandtakt. Jede halbe Stunde eine Verbindung auf den großen Achsen wie Hamburg-Hannover-Göttingen oder Hamburg-Berlin, dafür braucht es mehr Züge und neue Strecken in der Region. Politik und Bahn wähnen sich mit dem Zukunftskonzept “Starke Schiene“ auf dem Überholgleis. Doch der Ausbau sorgt schon jetzt für Ärger bei den Anwohnern. Außerdem ist das Unternehmen milliardenhoch verschuldet und sucht händeringend qualifizierte Mitarbeitende, die es nicht gibt. Wie ist die Bahn noch zu retten? Experte: Bahn eigentlich längst pleite “Wäre die Bahn ein normales Unternehmen, wäre sie vermutlich längst pleite“, sagt Kay Scheller, der Präsident des Bundesrechnungshofes, der die Bilanzen regelmäßig prüft. Doch die Bahn ist kein normales Unternehmen. Alle Aktien der Deutsche Bahn AG gehören dem Bund, also uns allen. Jahr für Jahr fließen Milli