Новый двигатель для электротачки из генератора от КАМАЗа

Рекомендую смотреть на скорости 1,25 Проверяю токопотребление на холостом ходу с подключенной трансмиссией и без неё. Надо понимать, что когда выжимаешь газ на полную даже на ХХ, то контроллер всё равно пытается влить максимум мощности. Общая стоимость вложенных денег за 4 года уже больше 70тр. Сейчас есть понимание как сделать быстрее проще и дешевле. Но на это понимание было потрачено куча времени и денег. Могу сказать, что электротачка и тачка с бензиновым мотором имеют свои и - , но так же и свои ниши использования. Если ездить далеко то однозначно бензин и не надо заморачиваться, а я в основном езжу по своему родовом поместью и рядом, поэтому электротяга оказывается очень удобна. Сейчас есть понимание, что нужен только полный привод, потому что в грязь приходится одевать цепи на колёса. Пробег на одном заряде 3-4 км Контроллер двигателя В качестве мотора использую генератор от камаза 28 вольт 80А (лучше брать конечно на 125А), греется но не сильно, 40-60 град макс. Контроллер питается от 48 вольт. На ротор генератора подается напряжение возбуждения 0-24 вольт для регулировки момента на валу. Чем больше ток тем через ротор, тем выше момент и ниже максимальные обороты. Ток возбуждения якоря двигателя: 1 ампер (мин), если ниже двигатель уже нормально не стартует 4 ампера (макс), если выше то по ощущениям уже наступает насыщение и момент не увеличивается. Повышающий dc-dc преобразователь 2 шт. в параллель но у меня не было выбора, но лучше конечно сразу собирать батарею на 48 вольт или больше!