Новая модификация контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2 на испытаниях

[|ТМХ] испытывает новую модификацию контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2 Видео [|испытаний] опубликовал Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). Маневровая машина получила третий заводской номер и, как указывают в ТМХ, от [|первых двух] локомотивов, выпущенных в 2023 году, отличается отечественным происхождением всех компонентов. Ключевая особенность ЭМКА2 – гибридная тяга от контактного провода и литий-ионных накопителей. В ТМХ заявляют, что это первый такой локомотив, созданный в современной истории ж/д машиностроения России. В стационарных испытаниях участвовали ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Кроме того, на обкатном полигоне НЭВЗа были проверены его ходовые качества. Следующий этап сертификационных испытаний пройдет на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Там планируется провести тестирование электромагнитной совместимости, работы тягового и вспомогательного оборудования и устройств безопасности. Видео: @nevz2022 [|ROLLINGSTOCK]