Лимузин для президента / Limousine for the president / Аурус / Aurus

Aurus — семейство автомобилей представительского и высшего класса, ранее известное под проектными обозначениями «Единая модульная платформа» (далее ЕМП) и проект «Кортеж». Название «Aurus» образовано от латинского aurum — «золото» и Russia — «Россия». Главный конструктор проекта — Вадим Переверзев, который до этого 15 лет работал в «FIAT», а ранее в «ГАЗ». Юрий Черненко, главный дизайнер проекта «Aurus» Разработка проекта ведётся институтом «НАМИ» с 2013 года, как платформа для создания автомобилей для «перевозки и сопровождения первых лиц государства, а также других лиц, подлежащих государственной охране». Первыми представленными широкой публике машинами стали использованные 7 мая 2018 года на инаугурации президента России автомобили «Aurus Senat»: седан Aurus-4123 и лимузин Aurus-41231SB. В составе семейства предусмотрены на единой модульной платформе лимузины Aurus-41231(SB)/41231, седаны Aurus-4123, внедорожники-кроссоверы Aurus-4124, микроавтобусы Aurus-4125 с длинной и короткой базой представительского и высшего классов. Названия моделей были выбраны по названиям кремлёвских башен: седан и лимузин — «Сенат», минивэн — «Арсенал», внедорожник — «Комендант». 17 мая 2018 года завершена разработка также мотоцикла «Кортеж», предназначенного для сопровождения президентского кортежа. Мотоцикл выйдет на рынок под брендом «Иж», он будет полностью электрическим, и его внешний вид будет вписан в модельный ряд «Aurus». Для парада Победы созданы три кабриолета «Парадный автомобиль Aurus» без конкретного названия, которые заменят парадные кабриолеты «ЗИЛ-41041 АМГ». Автомобиль имеет специальный режим движения на параде, который ограничивает максимальную скорость 20 км/ч и обеспечивает наиболее плавную работу подвески и переключение передач. Парадный автомобиль «Aurus-412314» сделан на базе «Aurus-412300 Senat». За короткий промежуток времени Россия смогла создать принципиально новые автомобили и мотоцикл, не имеющие аналогов. Инвестиции в проект составили 12.4 миллиарда рублей, что в свою очередь не совсем огромные средства при создании целого семейства. Иностранные компании при разработке одного автомобиля тратят на порядок больше. Вдохновением при разработке стиля послужил дизайн первого советского автомобиля представительского класса ЗИС-110. Автомобиль Сенат был показан на многих выставках, а Владимир Путин использует лимузины, седаны и микроавтобусы со дня инаугурации 2018 года. На мой взгляд такой пиар скажется положительно на продажах автомобилей бренда Аурус. ЕМП со временем уйдёт в массы и даст толчок развития бюджетному сегменту автомобилестроения. А как думаете вы? Сможет ли Аурус бросить вызов именитым премиальным брендам или вызов уже брошен? Насколько удачными получились автомобили нового премиального бренда России? И есть ли будущее у единой модульной платформы?