Втулки Goldix. Мифы и реальность

00:00 приветствие 02:10 оригинал втулки DT, для последующего сравнения 05:39 конвертация втулок с оси на эксцентрик 06:45задние втулки Goldix 370 16:22 Goldix 240 21:42 Goldix 350 22:35 Goldix 310 28:12 втулки, не являющиеся копиями DT 28:16 шоссейные втулки втулки под ободные тормоза 33:17 Goldix 180 34:49 втулки без названия (3 вида) 40:13 Goldix 350 ойлслик с ретчетом другой конструкции 42:53 передние втулки 370, 310, 240, 350 45:03 Goldix под Lefty 2.0 46:18 взвешивание всех передних втулок 47:42 итоги Ссылки на втулки: GOLDIX 180 МТБ, центрлок GOLDIX 240 МТБ не буст, центрлок. Могут быть проблемы с ратчетом, если стоит копия DT Swiss EXP GOLDIX 240 МТБ boost. Могут быть проблемы с ратчетом, если стоит копия DT Swiss EXP GOLDIX 310 МТБ, 6 болтов GOLDIX 310 МТБ, центрлок GOLDIX 350 МТБ, обычные фланцы, центрлок GOLDIX 350 МТБ, обычные фланцы, boost, 6 болтов GOLDIX 350 oilslick, 6 болтов GOLDIX 370 МТБ, 6 болтов GOLDIX 370 МТБ, обычные фланцы, 6 болтов GOLDIX Lefty 2.0, 6 болтов GOLDIX 180 шоссе, центрлок GOLDIX 180, шоссе, ободные тормоза, 2:1 GOLDIX 240sl шоссе (нормальный ратчет), центрлок GOLDIX 240SL шоссе, ободной тормоз GOLDIX 240 шоссе, 28 спиц, центрлок и 6 болтов. Могут быть проблемы с ратчетом, если стоит копия DT Swiss EXP GOLDIX 310 шоссе, центрлок GOLDIX 310 шоссе, 6 болтов GOLDIX 310 шоссе, 28 спиц, 6 болтов GOLDIX 350 шоссе, обычные фланцы, центрлок GOLDIX 370 шоссе, центрлок GOLDIX 370 шоссе, обычные фланцы, центрлок GOLDIX 370, шоссе, обычные фланцы, 6 болтов GOLDIX 370 обычные фланцы, центрлок GOLDIX шоссе, центрлок, на 21 спицу 2:1, на 24 спицы и под ободные тормоза. Помощь каналу: Мы в соцсетях: Наша группа в ВК Telegram-чат для всех технических вопросов на велосипедные темы: В закрепленном сообщении в чате содержатся ответы на большинство самых популярных вопросов, а также правила чата. Наш велосервис “FAST-BIKE“: Телефон мастерской: 7 911 025-23-40 (whatsapp, telegram) Сайт: Группа ВК: Мордокнига: Нельзяграм: Катя ВК Катя в Нельзяграме Катя в Страве
Back to Top