Посадка самолёта при сильном боковом ветре / Aircraft landing with strong crosswind.
That’s why you can not use mobile devices on board the aircraft , as well as to fasten seat belts .
Вот почему нельзя пользоваться мобильными устройствами на борту самолета, а так же пристегивать ремни безопасности.
Посадка самолёта при сильном боковом ветре / Aircraft landing with strong crosswind
#aircraft #decision #height #airplane #crosswinds #ground #landing #strong #crosswind #height #crew
Decision Making Altitude (ERP) is the minimum altitude at which the aircraft can safely interrupt the landing procedure and decide to leave for the next lap. A call may be interrupted if:
prior to the passage of the decision-making height (VLF), visual contact with proximity lights or other landmarks is not established, as well as if such contact is lost after the flight of the VLP;
Prior to the establishment of a visual landmark, an alarm is made to pass the decision altitude or a signal of dangerous proximity to the ground;
the operational minimum limits for this aerodrome are not respected;
by the time of overflights, the wind near the ground (taking into account gusts) or the coefficient of adhesion does not comply with the established restrictions;
visibility in conditions of heavy rain less than 1000 m, unless otherwise established by RLE;
to maintain the installed glide path (see Course-glide path system) it is required to use the engine operating mode above the nominal, unless otherwise provided by the RLE;
deviation from a given trajectory, speed and vertical speed exceed the established limits;
prior to the flight of the VLOOKUP or reaching the minimum height of descent, landing permission was not obtained;
an obstacle or flock of birds appeared on the approach path or on the runway;
for other reasons, a safe landing cannot be ensured.
Most often, the decision altitude is 60 m (for approach category I), but it depends on the type and category of approach.
Высота́ приня́тия реше́ния (ВПР) — минимальная высота, с которой летательный аппарат может безопасно прервать процедуру посадки и принять решение об уходе на повторный круг. Заход может быть прерван, если:
до пролета высоты принятия решения (ВПР) не установлен визуальный контакт с огнями приближения или другими наземными ориентирами, а также если после пролета ВПР такой контакт потерян;
до установления визуального ориентира срабатывает сигнализация прохода высоты принятия решения или сигнал опасного сближения с землей;
не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
к моменту пролета ВПР ветер у земли (с учетом порывов) или коэффициент сцепления не соответствует установленным ограничениям;
видимость в условиях ливневого дождя менее 1000 м, если иное не установлено РЛЭ;
для выдерживания установленной глиссады (см. Курсо-глиссадная система) требуется использование режима работы двигателей выше номинального, если иное не предусмотрено РЛЭ;
отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
до пролета ВПР или достижения минимальной высоты снижения не получено разрешение на посадку;
появилось препятствие или стая птиц на траектории захода или на ВПП;
по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
Чаще всего высота принятия решения составляет 60 м (для категории захода I), но зависит от типа и категории захода на посадку.
►Жмите “Мне понравилось“! Комментируйте!
=====================================================
aircraft
decision height
airplane
crosswinds
ground
landing
strong crosswind
decision height play
aeroplane s crew
1 view
78
27
2 days ago 00:02:06 38
2008 год. Мой первый полёт на самолёте. Приземление в Адлере мягкое. А в Сыктывкаре совсем не мягкое из -за полосы )))
2 days ago 00:00:14 1
🔥 САМОЛЕТ | ЛИТВА | 25.
2 days ago 00:02:01 67
Российский самолет загорелся при посадке в Турции: подробности ЧП
2 days ago 00:00:29 2
Грузовой самолёт DHL, вылетевший из Германии, упал в жилом районе рядом с Вильнюсом.
2 days ago 00:01:07 30
Неисправный «Суперджет» прилетел в Красноярск: такой же сгорел в Анталье
2 days ago 00:03:21 784
Подробности происшествия в Турции, где при посадке загорелся российский самолет.
2 days ago 00:09:23 24
Жесткая посадка Sukhoi Superjet в Турции. Почему произошел пожар и будут ли компенсации?
2 days ago 00:30:50 815
Программа “Главные новости“ на 8 канале от Часть 1
2 days ago 00:00:54 587
Федеральная служба новостей
2 days ago 00:19:22 1.9K
Новости 15:00 от
2 days ago 00:03:54 152
Тайланд 2024 - день 3
2 days ago 00:00:17 2
NewsFrol
2 days ago 00:00:09 15
Переговоры экипажа разбившегося в Литве самолета DHL с диспетчерами
2 days ago 00:02:21 21.5K
Пассажиры горевшего в Турции самолёта делятся подробностями ЧП — Россия 1
2 days ago 00:00:09 3
Экипаж разбившегося в Литве грузового самолета DHL запрашивал у диспетчеров разрешение на заход на посадку по приборам, следует
2 days ago 00:01:08 1.9K
Sukhoi Superjet 100 загорелся в Анатлье
2 days ago 00:11:06 419
Лукашенко направился в Пакистан | В Турции после посадки загорелся самолёт из России | Новости
2 days ago 00:02:50 2
[Национальное телевидение Чувашии] В Чебоксарах идет масштабная реконструкция аэропорта
2 days ago 00:00:56 52
Самолёт с туристами из России загорелся в Анталье
2 days ago 00:00:43 5
Катастрофы.
2 days ago 00:02:51 1.1K
«Нечем дышать, все в дыму»: кадры из горящего Sukhoi Superjet 100 в турецкой Анталье
2 days ago 00:01:26 6.7K
ЧП с самолетом Сочи-Анталья
2 days ago 00:01:55 2
Пассажир самолета, загоревшегося после посадки в Анталье, рассказала РИА Новости, что через секунду после того, как вспыхнул ого
2 days ago 00:06:55 497
Что случилось с загоревшимся самолетом SSJ в Анталье?