Обзор Kawasaki ZL400 Eliminator sport edition \ чепер с мотором от спортивного мотоцикла

Модель круизера Kawasaki ZL400 Eliminator появилась в 1986 году для внутреннего японского рынка (на экспортных рынках Европы и Северной Америки предлагалась модель Kawasaki ZL600 Eliminator). За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий до 54 л.с. мощности и до 33 Нм крутящего момента. Мотор не стал самостоятельно разработкой, а практически без изменений перекочевал с модели Kawasaki GPZ600R. Из других особенностей Kawasaki Eliminator 400 следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки 37 мм спереди и двойного амортизатора сзади, передний дисковый и задний барабанный тормоза, карданный привод и топливный бак на 12 л (с 1994 года - 13 л). Сухая масса мотоцикла - от 194 кг. В начале своего производства на рынке существовала лишь одна модификация Eliminator 400, имевшая заводской код ZL400A. С 1988 года модель разделилась на 2 модификации - Kawasaki Eliminator 400 SE (ZL400B) и Kawasaki Eliminator 400 LX (ZL400C). Обе версии были практически идентичны в техническом плане, но имели ряд визуальных и стилистических отличий. В данных модификациях Eliminator 400 просуществовал до 1990 года включительно. В 1994 году Kawasaki делает рестайлинг модели, предлагая рынку новую версию Kawasaki ZL400 Eliminator, имеющую заводской код ZL400D. Она визуально напоминает прошлую модификацию LX, но с другой задней частью, седлом, тормозами и пр. 1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Попытка создать дрэг-байк с рамой круизера и спортивным двигателем не удалась и модель пользовалась достаточно низким спросом. Это касалось не только ZL400, но и всей линейки Eliminator. В итоге серия, хоть и имеет своих фанатов, но модели являются достаточно редкими на рынке. Краткая история модели 1986 г. - начало производства и продаж модели. Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A1. 1987 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-A2. 1988 г. - модель разделяется на две модификации - SE и LX. Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B1; ZL400-C1. 1989 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B2; ZL400-C2. 1990 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Eliminator 400 SE; Kawasaki Eliminator 400 LX (Япония). Заводское обозначение: ZL400-B3; ZL400-C3. 1991-1993 гг. - модель не производится. 1994 г. - рестайлинг модели. Выпускается только одна модификация со спицованными колесами, 2-поршневым передним тормозом, удлиненным задним крылом и сиденьем другой формы. Из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается с 54 до 53 л.с. Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D1. 1995 г. - последний год производства. Модель: Kawasaki Eliminator 400 (Япония). Заводское обозначение: ZL400-D2. МОЙ INSTAGRAM- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Я в ВКОНТАКТЕ - --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Помочь каналу очень просто: ➊ Подпишись на канал и нажми 🔔 ➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео. ➌ Напиши комментарий под этим видео.