National Airlines 27 : petites experiences entre pilotes...

Que se passe-t-il quand des pilotes ont un désaccord sur un point technique lié au fonctionnement de l’avion. En l’occurrence, le mécanicien naviguant et le commandant de bord débattaient sur l’origine du signal électrique qui donne l’information de N1 au pilote automatique. Ces deux PNT avaient deux théories. La première est que le système prend tout simplement l’information sur le circuit qui alimente l’indicateur de N1 sur le tableau de bord. La seconde théorie est qu’il avait son propre circuit indépendant. Comment résoudre cette question ? Les deux hommes décidèrent d’utiliser la méthode expérimentale. Le mécanicien coupa les circuits des 3 indicateurs de N1, tandis que le commandant de bord commença à jouer avec les manettes et le pilote automatique. Pendant plus de trente seconde que dura l’expérience, rien d’anormal ne fut observé dans le comportement du DC-10. Tout laissait croire que les fusibles tirés par le mécanicien navigant n’avaient aucune influence sur le fonctionnement des réacteurs General Electric CF6-6D. Puis, soudainement, l’avion commença à vibrer et une formidable explosion le secoua de part en part. L’instant d’après, les masques à oxygène commençaient à tomber dans la cabine de passagers alors que plein d’alarmes s’allumaient en même temps dans le cockpit… Rapport Accident et autres documents: Lecture sur le Karl G. Jansky Very Large Array: Lieu sur Google Map: Large Array/@,,18405m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xa9c69a314be2379!8m2!! Attributions et Crédits : All images are used in good faith and attributed whenever the attribution information is available. They are all used in a genuine belief that they were made available to the public for fair use. By Dale Coleman - Gallery page , GFDL 1.2, By Hunini - Own work, CC BY-SA 4.0, By Bundesarchiv, Bild 101I-635-3999-24 / Walther / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 de, By ArnoldReinhold - Own work, CC BY-SA 3.0,