Обзор нового вездехода с двумя местами спереди. Учимся ездить. Легкая среднемоторная переломка Ураган Дикарь 2

Начало #испытаний #вездехода Ураган Дикарь 2 с двумя местами спереди на болоте в 70 км от Череповца. Снято в конце августа 2024 года. На тот момент у нас было крайне мало опыта езды как на 2-х местных переломках, так и на более тяжелых мостах ГАЗ ( 80 кг) с блокировками. В 1-й день испытаний в 1-ю очередь мы проверили в боевых условиях сложную геометрию сложения рам переломки (с двойным узлом перелома на базе тяг от трактора), также новый #вездеход показал свой “норов“ и особенности, выполнил все поставленные задачи и не подвёл. По итогу 1-го дня мы были немного расстроены что не нашли сложных мест, но это было к лучшему! Через 10-ть дней был сделан повторный выезд в более сложную локацию - на #бобровые канавы, бобровые пустоши, болотные озера и торфяную болотную яму (длиной 300-400 метров). И вот здесь вездеход Дикарь 2 раскрыл себя и только с положительной стороны! #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России. #Наше время #Фестиваль #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка шин Предлагаем уникальные легкие среднемоторные вездеходы Ураган Дикарь и Ураган Мини повышенной проходимости, с возможностью выхода на лед и из торфяных ям, не боящиеся перегруза на воде. Отличаются легкой двойной профильной рамой, уникальным узлом перелома на тракторных тягах, двигателем на подушках, расположенным в задней полураме и повышенным крутящим моментом на колесах (при равной мощности двигателя). Уникальное восьмикратное понижение от двигателя до коробки передач! Тяговитый и высоко поднятый вариатор (ремень всегда сухой) позволяет переключать передачи до 4-х раз реже, что крайне удобно на меняющемся бездорожье. Вариатор позволяет держать скорость менее 1-го и более 40 км/ч, что невозможно для большинства. Рама вездехода изготовлена преимущественно из толстостенного холоднокатанного профиля, изготовленного по спецзаказу. Вездеход Ураган уже в базе оборудован системой полужесткой фиксаций полурам (блокирует крутящий момент у карданов), что повышает проходимость на воде, в грязи, а также повышает безопасность при подъемах и спусках. На вездеходе используются только бескамерные шины, в т.ч обдирыши (под камеры используют обдирыши низкого качества). Лёгкий и не требующий протягивания подшипников узкл перелома на недорогих тракторных тягах физически не позволяет передней части вездехода перевернуться (как м.б. у большинства переломок). Что входит в цену Базы #вездехода Ураган Дикарь 2: 2-е светодиодные фары, 2 места и трап спереди, верхний каркас безопасности, обшивка пластиком задней части передней кабины, открывающая вниз задняя дверка, двигатель на подушках в задней полураме LIFAN KP460 32 Нм, 18А, ручной/электростартер, пластины подогрева входящего воздуха, узел перелома на тракторных тягах, система фиксации полурам, новый руль и гидрообъемное рулевое управление, рычаг КПП с тормозом вариатора на передней раме, вариатор Сафари с механическим дисковым тормозом, ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108, “золотая“ клепанная сальниковая цепь, коробка передач ВАЗ 5-ть ступеней с заблокированным дифференциалом, карданы и мосты ГАЗ (крепеж дисков на 5-ти шпильках), бескамерные шины – обдирыши из ВИ-3 Краз ЛАПОТЬ, рисунок шестерня, диски Ф21 дюйм*440 мм, 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½, передние светодиодные фары 2 шт. по 18W, рама преимущественно из х/к профиля, обшивка частей вездехода рифленым алюминием (с частичной окраской), передний бампер и мосты (с проушинами для жесткой сцепки), закладные для экспедиционной канистры, боковины рам, подкрылки и расширители крыльев из ударопрочного и морозостойкого ПНД, полики, задние сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, новые мягкие складные регулируемые раздельно сиденье 2 шт, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ, крепеж под АКБ, установка кнопки подсоса в кабине (кроме ДВС 2 цилиндра), запуск двигателя с места водителя (требуется АКБ), коврик EVA на передней панели. На основании непрерывных испытаний, предложений и замечаний по конструкции от владельцев - вездеход Ураган непрерывно модернизируется. Регулярно появляюстя новые модели и увеличивается список опций для вездехода, повышающих потребительские свойства. Лазер, листогиб, трубогиб, фрезер и токарные станки (большинство станков ЧПУ) позволяют в течении рабочего дня производить любые улучшения конструкции. Приглашаем зайти в гости в группу ВКонтакте около 28000 участников - там Вы найдете основную информацию - множество постов в т.ч. с комментариями владельцев, разные фото и видео. т. 8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т. 8(911) 572-61-41 (консультации по мототолкачам) т. 8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp.