ПРОЕКТ «МОМЕНТЫ ВРЕМЕНИ». ВЫПУСК № 303: «ЧЕРНОМОРСКИЙ ПЛАЦДАРМ АГРЕССИИ»

Премьер министр киевского режима Денис Шмыгаль в ходе только что состоявшейся в Киеве пресс-конференции сообщил то, что можно считать серьезной информацией к размышлению касательно ситуации с так называемым «черноморским морским коридором» Украины. Который, согласно его утверждениям, живее всех живых. 24 мин. Денис Шмыгаль, «премьер-министр Украины»: «Мы фактически освободили западную часть Черного море от присутствия российского флота.Соответственно, наш Черноморский морской коридор. я уже не говорю зерновой, но Черноморский морской укоридор, работает. Экспорт из Украины идет. Около тридцати миллионов тонн – в ближайшее время этот показатель будет достигнут, вывезено из Украины через морской коридор. Наша цель выйти на стабильные показатели уровня 2021 года в морских перевозках. Соответственно защита морских экспортных путей через южные порты Одесской и Николаевской областей это наш приоритет совместно с партнерами. Поставка таких средств обороны как ЗРК Пэтриот, НАСАМС, самолеты Ф-16 как раз то, что нам необходимо для того, чтобы иметь безопасный морской коридор и дунайский. Порты Дуная – огромная помощь с их стороны во время блокирования Черного моря. Сейчас дунайский портовый кластер развивается. Изучаем возможность контейнерных перевозок по Дунаю, что также увеличит наши экспортные возможности и даст альтернативу сухопутным автодорогам. Открыли за это время свыше 20 новых точек перевалки грузов. Дунайские порт обрабатывают 3,3 млн. тонн грузов в месяц. Фактически в сравнении с 2021 годом, их грузооборот вырос на 600 %.Это колоссальный, уникальный результат.» Понятно, что этот парадно-выходной рапорт не следует принимать на веру целиком и полностью. Как известно красиво не приврать, историю не рассказать. Тем более перед такой некомпетентной аудиторией и находясь в такой должности, на которой, хочешь не хочешь, надо показывать товар лицом иначе тебя быстро заменят. Тем не менее, кое в чем информация Шмыгаля представляется вполне достоверной. Прежде всего в том, что он. фактически опроверг сам себя. когда сначала похвастал освобождением Запада Черного моря от российского флота, а затем признал, что черноморские порты Одессы и Николаева находятся «вне игры». а их роль взяла на себе система дунайских портов. Таким образом ,можно уверенно констатировать, что основные украинские порты Черного моря, через которые шли не только гражданские грузы, но и оружие, выведены из строя. И более того, не могут быть возвращены в число действующих до тех пор пока и если Запада не поставит зенитные системы и самолеты для их прикрытия. Этот пункт – о военной помощи для усиления контроля над всей системой черноморских портов привлекает особое внимание. И хотя он прикрывается фразами о сугубо мирном, зерновом экспорте, Шмыгаль вряд ли случайно намекнул, что речь идет не просто о зерновом коридоре, но о полноценном черноморском морском коридоре для нужд киевского режима. То есть о стратегической коммуникации с Западом которую Киев явно намерен обустраивать и укреплять не только, а точнее не столько в мирных целях. Критическая значимость черноморского побережья Украины для Запада особого секрета не составляет. Особенно с учетом его растущей готовности отправить свои сухопутные войска на Украину. В контексте таких агрессивных планов удержание черноморских и дунайских портов Украины, как пунктов выгрузки войск и военной техники , под прочным контролем Запада представляется для него приоритетной задачей. Особенно с учетом крайне слабой и уязвимой сухопутной инфраструктуры юго-запада Одесской области, что может парализовать массированную переброску натовских войск. В связи с этим следует ожидать, что активные усилия Запада в ближайшее время будут направлены на обеспечение максимального военного прикрытия указанных портовых зон и на недопущение их перехода под контроль ВС РФ. Надо полагать, что задачи российской стороны, в данном контексте и на указанном направлении, являются прямо противоположными западным.