Электромобиль Атом научился разговаривать Новости с колёс №3128

Инженерный центр фирмы «Кама», которая разрабатывает электромобиль Атом, снова пригласил журналистов — на сей раз речь пошла об интерфейсах и методах их разработки. Создатели электрокара напомнили, что Атом — это скорее IT-проект, нежели классический автоинжиниринг. Минимум привычных кнопок и максимум электронных систем. Тем, кому не нравится пользоваться тачскринами за рулём, разработчики возражают — это и не требуется. Продвинутое голосовое управление избавит водителя от необходимости рыться в меню. Александр Павлович: «Мы делаем ставку в том числе на голосовой интерфейс, чтобы ещё проще сделать управление функциями. Поэтому, заглянув в Атом, можно понять, что в нём катастрофически непривычный сетап. Амбиции именно в том, чтобы научить машины избавлять человека от лишних жестов. Одна из отличительных черт Атома — вот такой дисплей, встроенный непосредственно в руль. Диагональ семь дюймов, разрешение Full HD. Сюда выводится навигатор, сюда выводится управление климатом и всё, что необходимо водителю в дороге. Скажу больше, конструкция вокруг меня — это испытательный прототип. Я могу включить режим Drive и немножечко покататься в видеосимуляторе». Проекционные дисплеи в автоиндустрии известны давно, но здесь к его функционалу подошли иначе. Это не лаконичный набор самых необходимых данных, а полноценный дисплей, способный заменить все остальные экраны. Александр Павлович: «Он является основным индикативным интерфейсом автомобиля. В нём, помимо стандартной скорости, передачи, может быть, подсказки по дороге, существует расширенная информация о том, куда ехать, это стрелочки движения по полосам. Плюс на нём же, используя один джойстик на руле, можно управлять музыкой и медиа, то есть не отводя, по сути, взгляда от дороги». Ещё одна изюминка — индивидуальные профили, в которых хранятся все водительские настройки: «Самое главное — это сидения, положение сидений, руля, head up-дисплея, зеркал. То есть это физическая эргономика, чтобы вам было хорошо в нём». Планируется, что профиль можно будет использовать не только в собственном автомобиле, но и, например, в аналогичной машине из каршеринга. Напомним, что контрактная сборка Атомов на московском автозаводе «Москвич» должна начаться менее, чем через год, и фирма «Кама» уверяет, что всё идёт более-менее по плану. И обещает вскоре порадовать новостями, связанными с запуском конвейера. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Atom #Кама #АОКама #Kamaz #Камаз #электромобиль #electriccar #электрокар #российскиеэлектромобили #EV #russianEV #хэтчбек #кроссовер #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #autoplustv #автоновости #automobile #новостисколёс