Мопед Кольт/Colt, в поисках пропавшей искры...

На видео краткая инструкция по поиску искры, рассказаны основные моменты Сопротивление рабочей катушки зажигания 2-8 Ом. Сопротивление рабочей высоковольтной катушки статора 300-600 Ом. Сопротивление рабочего датчика холла в районе 150 Ом В видео не описан процесс проверки работоспособности контактной группы замка зажигания. Для его проверки необходимо отсоединить минусовой провод с клеммы идущей на коммутатор. Как правило это средний провод в полном ряду (клемма на 6 разъемов, контактов на коммутаторе 5. Соответственно полный только один ряд, не перепутаете никак). Если после его скидывания искра так и не появилась, значит проблема не в замке и провод можно вернуть на место. Надеюсь что все адекватны и понимают, что перечень возможных проблем не исчерпывающий. P.S. Относительно неработоспособности катушек зажигания, проверяйте все элементы цепи, как-то высоковольтные провода и непосредственно колпачки