Брестское направление. От Кунцево до Батюшково.

Никакая другая железная дорога не меняла столько раз своё название. Ни о какой другой дороге нет стольких противоречивых сведений в современных источниках. Московско-Брестская, она же Александровская, она же Белорусско-Балтийская имеет столько особенностей, что только её здания в начале нашего века догадались выкрасить в один цвет. Дорога проходит мимо исторического места – Бородинского поля, и это во многом определило её развитие и переустройство в начале ХХ века. В небольшом виртуальном путешествии от станции Кунцево до станции Батюшково мы посмотрим на здания знаменитых архитекторов Шехтеля, Струкова и Кекушева, отыщем первичные устои мостов из бутового камня и узнаем о строительстве спецобъектов для последнего российского царя. А также приметим два уникальных водоподъёмных комплекса, заслуживающих лучшего к себе отношения, нежели есть сейчас. И через весь наш путь горькой красной нитью пройдёт цепочка рукотворных и нерукотворных катастроф, начало которой положил реальный случай, описанный Антоном Чеховым в рассказе «Злоумышленник». 00:00 Вступление 01:39 Александровская дорога 03:47 Кунцево и Немчиновка 05:30 Одинцово и Голицыно 07:45 Кубинка и Тучково 09:26 Шаликово и Можайск 11:09 Бородино и Колочь 13:30 Исток Москвы и Батюшково В видеоряде использованы материалы: • Статьи свободной интернет-энциклопедии «Википедия» о Л.Н. Кекушеве и Ф.О. Шехтеле. • Генеральная карта Европейской России. Картографическое заведение А.А. Ильина. СПб, 1878. • Альбом чертежей общаго расположения путей, зданий и мостовых сооружений существующих в России железных дорог / составил И. И. Волгунов. - Москва, 1872. • Портал исторических фотографий • Экспозиция Одинцовского краеведческого музея. • Журнал «Всемирная иллюстрация», №21 от 1888 года. • Планы общего расположения путей и зданий Московско-Брестской железной дороги. • РГИА. Ф. 350. Оп. 25. Д. 51 - Проект полустанка Бородино. 1869 г. • Архив Музея-заповедника «Бородинское поле».