Ил-62 чуть не потерпел катастрофу в Домодедово. 16 августа 1991 года.

В комментариях есть отклики на это происшествие от его участников - командира Анатолия Будника и диспетчера Валерия Ежова. Интервью со вторым пилотом Александром Черенковым: Ответы на ваши популярные вопросы и замеченные ляпы. 1. Что за позорище с поддержанными японскими автомобилями? Ответ: Дело в том, что в те годы на Дальнем Востоке все ездили на таких. Это были обычные стандартные машины и других не было. Так что всё нормально. 2. В начале ролика говорится о 174 пассажирах. В конце о 195 людях на борту. Что за нестыковка? Ответ от : Дети до 5 лет В СCCР летали бесплатно, на руках у родителей и считались отдельно от пассажиров с билетами. Экипаж и бортпроводники тоже не относятся к числу пассажиров. 3. На крыле бортовой номер 86466, вместо 86464 (cпасибо @Say_Cheese) По информации от @Антон Кабанюк Данный борт впервые поднялся в воздух 17 декабря 1976 года. В 1977 демонстрировался в Ле Бурже. После описанного происшествия был отремонтирован и продолжал свою службу, в частности на линии Минеральные Воды - Хабаровск. Материалы, на которых основывалась реконструкция: Основная съемка полёта снималась в Microsoft Flight Simulator X, а 8 бортов на предварительном старте в конце в X-Plane 11.