Техническое обслуживание Volvo ХС60, ХС70 дизель // Это ВАЖНО знать!

Техническое обслуживание Volvo ХС60, ХС70 дизель // Это ВАЖНО знать! ▶ СУПЕР сайт о Вольво - ----------------- ▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - ▶ Наш канал Билпрайм Live - ----------------- ▶ Наш телеграм канал - ▶ Поддержать канал - ▶ Мы на Дзене - ▶ Мы в контакте - ▶ Мы в Рутуб - Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 7 (495) 150-60-21 E-mail: kolpakova@ 📍г. Москва, ул. Бажова 17 7 (495) 150-60-42 E-mail: bajova@ 📍г. Москва, ул. Киевская 14 7 (495) 150-65-21 E-mail: kievka@ Сегодня мы затронем важную тему - техническое обслуживание Volvo XC70, XC60 с дизельным двигателем. Расскажем про регламент ТО. Выделим регламент на 3 группы: ТО-1 каждые 20 000 км, либо каждый год. ТО-3 каждые 60 000 км, либо каждые 3 года. ТО-6 каждые 120 000 км, либо каждые 6 лет. Соответственно, ТО-1 – самое маленькое. Включает в себя комплекс проверок автомобиля (подвеска, лампочки, жидкости, тормозные колодки и т.д), также производится замена масла в двигателе, масляного фильтра, меняется также шайба на сливной пробке и уплотнительное кольцо, меняется салонный фильтр, воздушный и топливный. Стоит отметить, что топливный фильтр выглядит в виде сменного картриджа. Регламент ТО-3 – к ТО-1 прибавляется замена тормозной жидкости и конкретно к этим двигателям 2,0 и 2,4 дизель (D5,D3,D4) на них еще отдельно меняется комплект внешнего приводного ремня, состоящий из ремня, ролика натяжителя и одноразового болта. Разрыв этого ремня – не несет в себе ничего страшного, но доставляет множество «неудобст», т.к. после разрыва ремня перестает работать генератор, после этого машина будет некоторое ехать, пока аккумулятор держит заряд, когда напряжение упадет – высветятся множество предупреждений на приборной панели, о том, что системы стали неисправны, далее машина глохнет. Цена замены несоизмерима с возможными неприятностями. ТО-6 – самое длительное, самое дорогое и самое сложное техническое обслуживание. К ТО-3 добавляется замена еще одного приводного ремня, который идет на компрессор кондиционера, и замена ремня ГРМ с 2 роликами «натяжым» и «холостым». Это все занимает достаточно много времени, но делать это нужно обязательно. Что касается ремня ГРМ, то менять его нужно либо через 5 лет, либо через 120 000 км. Иными словами, если ремню уже 5 лет, но проехал он менее 120 000 км, то пришло время замены. В роликах также смазка высыхает, они «клинят» и ремень слетает. Это также, как и разрыв ремня, приводит к выходу из строя двигателя. Про регламент на других моделях Вольво можно посмотреть в других наших роликах. Не забывайте задавать вопросы и оставлять комментарии, мы обязательно на них ответим! Скачайте наше мобильное приложение “Автосервис Вольво“! Оно очень полезно и всегда под рукой! Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики: 🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - 🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - 🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - 🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - 🔥Вся правда о VOLVOPREMIUM. Кто мы? ИСТОРИЯ, ЦЕННОСТИ, СМЫСЛ - Ведущий – Савин Александр Оператор - Денис Печинников Благодарим за видеосъемку компанию Подпишись на их канал -