ИСТОРИЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН СССР | от ГАЗ-АА до ЗИЛ-130 | авто ссср #95

Скачивай Vikings: War of Clans и получай 200 💰голды и 🏥 бесплатный щит: ➤ Android: ➤ IOS: Розыгрыш MacBook Pro и iPhone11Pro: ИСТОРИЯ МУСОРОВОЗОВ СССР | От ЗиС-5 до КАМАЗа История подметально-уборочных и поливочно-моечнымх машин СССР. Или говоря другими словами видео о подметалках и поливайках. История таких советских машин начиналась в середине 1930-х годов с развертыванием выпуска полуторок (ГАЗ-АА) и трёхтонок (ЗиС-5) . Первым был создан подметальный автомобиль ПУ-2 на шасси грузовика ГАЗ-АА. Первая советская подметалка оказалась слишком тяжелой и неповоротливой В 1938ом ее заменил вариант с нормальным габаритом (ПУ-5). После великой отечественной была собранна партия улучшенных подметалок (ПУ-7) Еще до войны,с середины 30х для выполнения летних и зимних работ служили пятитонные грузовики ЯАЗ.На них устанавливали водяные цистерны вместимостью от 4х до 5,5 тысяч литров. Так же с конца 30х на грузовики ЯАЗ устанавливали щётки для мойки различных объектов и плужные снегоочистители. Уже в 1945 году начались работы над поливомоечными машинам с прямоугольными цистернами на базе грузовика ЗИС-5. В частности был разработан поливочный автомобиль (ПМ-6) с цистерной на три тысячи литров. В тот же период в Ленинграде собирали опытные «поливалки» (МПМ-2). В середине 50х начались работы по созданию первого специального подметально-уборочного автомобиля шасси ГАЗ-51, Рабочее оснащение новой «подметалки» (ПУ-20) размещалось в цельносварном кузове обтекаемой формы и включало две плоские боковые щётки и одну заднюю основную с цепным приводом. Ширина подметённой полосы (ПУ-20) составляла почти 3 метра. При полной нагрузке масса машины достигала 6-ти с половиной тонны. Так же в середине 50-х в Москве проходили испытания принципиально новой «пневматической» подметальной машины (ПУМ-2СД) на шасси ГАЗ-63 (4×4), В 60-е появилась круглогодичная подметально-уборочная машина (ПУ-53) на усиленном самосвальном шасси ГАЗ-53, В 1966 году начался серийный выпуск первых советских вакуумных подметально-уборочных машин (ВПМ-53) на базе ГАЗ-53А. Для разгрузки цельнометаллический кузов опрокидывался назад. Полезная ёмкость бункера (машины ВПМ-53) составляла чуть более 1,5 кубов. Рабочая скорость машины была от 5 до 16 км/ч. Вторую, не менее обширную, группу поливомоечных машин составляли довольно простые «поливалки», предназначенные для полива и мойки дорожных покрытий с помощью мощных плоских веерообразных водяных струй. Первой опытной такой «поливалкой» в 1955 году стала машина (ПМ-8) на базе грузовика ЗИС-150 Через два года была создана модернизированная версия (ПМ-10) для монтажа на грузовики ЗИС-150 и ЗИЛ-164. В зимнее время на машину (ПМ-10) устанавливали снегоочистительный комплект (П-11.) В то же время на шасси грузовика ЯАЗ 200 а затем и на шасси МАЗ-200 появилась тяжёлая поливочная машина (ПМ-9) с цистерной на 7,5 тысяч литров воды, а в Ленинграде даже был построен целый поливочный автопоезд (ПМП) с седельным тягачом ЗИС-120 С появлением грузовиков ЗИЛ-130 на их основе разные предприятия начали сборку поливочно-моечных машин (ПМ-130). Со второй половины 70-х самой распространенной советской «поливалкой» стал модернизированный вариант (ПМ-130Б), Для этих машин ширина обработанной полосы при поливе составляла от 15 до 18 метров, при мойке – от 7 до 8 метров. Довольно редкие комбинированные поливальные машины нескольких моделей на базе ЗИЛ-130 (КПМ-64, КПМ-3, КДМ-130/130А и др.) применялись в службах по содержанию автомобильных дорог, оснащались сменным заказным оборудованием и проблесковыми фонарями, Потомством же рассмотренных машин,стали спецавтомобили ,которые собирались под общим индексом КО - коммунальное оборудование. Эта спецтехника и стала последними поливайками и подметалками советского периода Подметально-уборочная машина (КО-304) на шасси ГАЗ-53А с пневматической подачей мусора в опрокидывающийся бункер. В конце 80х появилась машина (КО-309) (шасси ГАЗ-53-14) подметально-уборочной направленности. Так же под закат 80х появилась поливочная машина (КО-002) на модернизированном зиловском шасси (ЗИЛ-431416) с цистерной на 6200 литров воды с гидравлическим и подметальным оборудованием. И многоцелевая машина для содержания дорог (ЭД-244) на грузовике МАЗ-5337. #поливайка #подметалка #коммунальныемашины #спецтехника #мусоровозы #газ #зис #зил #маз #камаз #техника #автомобили #грузовики #ссср #зил130