Horten Ho IX (Gotha Go 229) - реактивный самолет “летающее крыло“
Видео рассказывает о германском экспериментальном реактивном самолёте, созданном по схеме “летающее крыло“ - Horten Ho IX (также Gotha Go 229), разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны.
Одним из самых нестандартных боевых самолетов, построенных в течении 2-й мировой войны, стал Horten Ho IX (он же Gotha Go 229) - первый в мире турбореактивный самолет - “летающее крыло“. Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов, главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате не имел фюзеляжа как такового. Толщина
центроплана была достаточной для размещения в нем пилота и двигателя. Вертикальное оперение отсутствовало. Управление по курсу осуществлялось спойлерами, установленными на крыле.
Братья Вальтер и Реймар Хортены еще с начала 30-х годов 20-го века проектировали и стоили планеры по схеме
“летающее крыло“, которая имела определенную популярность в мире. В 1931 году был запущен их первый планер,
построенный из дерева с тканевого покрытия. Управление осуществлялось элевонами и рулевыми тормозами на концах
крыла. Через 3 года, с учетом опыта, полученного при постройке и эксплуатации “Хортена-I“ был сконструирован
“Хортен-II“, который имел большее удлинение крыла и стреловидную заднюю кромку. Особенностью конструкции было
использование внутренних и внешних элевонов, как рули высоты и элероны соответственно. Через год на него был
поставлен 80 л/с двигатель НМ-60R, установленный внутри крыла в задней части центроплана, сила двигателя была
направлена на толкающий винт.
После поступления в люфтваффе братья продолжили конструкторскую деятельность и в течении 1936-37 годов были
построены три “Хортена-II“, получившие обозначение “Хортен-III“, конструкция которого стала исходной для последующих
разработок братьев. В 1939 году братья получили большую известность, отчасти, благодаря которой министерство
авиации выделило им ремонтный завод в Геттингене и фабрику “Пешке“. К моменту передачи завода братья спроектировали
и построили планер Но-IV, который отличался большим (в 2 раза) размахом крыла.
Следующей моделью стал Ho-V, отличительной чертой которого была двухместная кабина и два 80 л/с двигателя НМ-60R
с таким же расположением двигателей, как и на других моделях - в задней части крыла.
Понимая перспективность самолета прекрасной аэродинамики летающего крыла и турбореактивных двигателей братья
принялись разрабатывать следующие прототипы уже с учетом новых требований. В это же время в США велись схожие
исследования, что положительно сказалось на финансировании братьев со стороны Министерства авиации.
К лету 1943 года был построен Ho-VII, который предназначался для аэродинамических исследований и в качестве
самолета связи.
Следующим шагом было создание реактивной версии уже знакомой конструкции. Весной 1944 прошли первые испытания
безмоторного прототипа Ho-IX-V1. После успешных испытаний конструкторы принялись за работу над вторым самолетом.
Изначально на него планировалось устанавливать двигатель BMW-003, но из-за их неготовности было принято решение
установить Jumo-004, для чего немного переделали конструкцию крепления двигателей и некоторые другие изменения
конструкции. На стадии создания второго опытного образца подключился концерн “Готаер вагонфабрик“, получившая
задание довести конструкцию Ho-IXX-V2 до серийного производства, в следствии чего конструкция летающего крыла
вновь претерпела небольшие изменения, самым важным из которых было добавление в кокпит катапультируемого сиденья,
и Министерством авиации было присвоено обозначение , модификации A-0. На A-0 планировалось
устанавливать два Jumo-003B (модификации 1,2,3), четыре автопушки или в центроплане,
предусматривались подвесы под центропланом на две 1000кг бомбы или два 1250 л. бака с топливом.
Слово “революционный“ недостаточно точно отражает суть Ho 229,
- Работа Хортенов в области создания “летающего крыла“ была самой передовой в мире“.
------------------------------------------------------------------------
Мой паблик ВК
------------------------------------------------------------------------
After Effects Template provided by:
------------------------------------------------------------------------
Музыкальные композиции - Eye of the Newscaster - Out To The World, A Sophisticated Affair - Gavin Luke, I Believe You - Gavin Luke - принадлежат и использованы по лицензии для компании Scalelab.
1 view
690
165
10 years ago 00:01:34 236
Horten Ho 7
5 years ago 00:11:34 311
Ломающий стереотипы.Horten Ho-9 ( Go-229)!
14 years ago 00:01:10 54
Horten Ho-9
12 months ago 00:07:01 28
Horten Ho. 229 - Hitlers UFO
3 years ago 00:07:02 23
Horten Ho. 229 - Hitler’s UFO
1 year ago 00:02:54 3.4K
Зальный HORTEN IX HO-229 (1:7) весом 700 грамм
5 years ago 00:01:18 292
Неудержимый Horten Ho 229
4 years ago 02:23:50 202
Horten Ho 229, стоит ли покупать?
14 years ago 00:01:42 14
Horten Ho-18A
7 years ago 00:04:34 48
Horten Ho 229 NAZI flying wing and UFO conspiracy theories
6 years ago 00:07:20 26
The Horten Ho IX ( Ho 229, or Gotha Go 229)
7 years ago 00:02:40 3
Horten Ho-229 vs 90
4 years ago 00:07:55 20
Horten Ho IX (Gotha Go 229) - реактивный самолет “летающее крыло“
10 years ago 00:08:26 46
Horten Ho-IX / Gotha Go-229. Истребитель. 1944
6 years ago 00:08:27 6
Horten Ho IX Wunderwaffe “Wonder Weapon“
14 years ago 00:01:10 20
Horten Ho 9 V2
7 years ago 00:02:28 18
War Thunder Cinematic | Хортен (Гота) 229 | Horten (Gotha) 229 | Horten Ho 229.
5 years ago 00:01:18 15
Horten Ho 229: The Unstoppable
12 years ago 00:33:47 16
Horten Ho 229 Replica Built by Northrop Grumman
5 years ago 00:02:46 7
Horten Ho 229 (Gotha Go 229)
5 years ago 00:10:12 3
Horten Ho 229 - [Yakudza123e] Мафия в Деле!!!
3 years ago 00:11:35 1
Horten Ho-9 ( Go-229) Ломающий стереотипы! Только история.
9 years ago 00:11:10 1.2K
Обзор Horten V3: Высокоранговая чайка | Аркадные бои | War Thunder
9 years ago 00:09:27 6
War Thunder | Horten V3 «НЛО» — Берегите позвоночник!