Обход Хабаровска. Учения по ликвидации последствий ДТП

Впервые демонстрация возможностей сил комплексной системы безопасности Хабаровского края прошла на скоростной автодороге «Обход Хабаровска». Мероприятие прошло в рамках ежегодных учений подразделений пожарной охраны, спасателей, ГИБДД и службы медицины катастроф. Основная цель — сократить время реагирования от момента начала ДТП до момента оказания первой медицинской помощь пострадавшему. В учениях было задействовано 12 единиц техники и около 40 человек, включая персонал компании-оператора Транстолл. Учения были максимально приближены к настоящим условиям. По легенде на трассе столкнулись грузовик и легковой автомобиль, которые ехали в попутном направлении. В «аварии» пострадали люди, двух пассажиров зажало в салоне машины. Также произошёл разлив топлива, создав угрозу пожара. Первой «аварию» зафиксировала диспетчерская служба Центра управления движением автодороги. На место были вызваны все экстренные службы, которые приступили к аварийно-спасательным работам. На время проведения учений движение по автодороге не останавливалось. Наш центр управления движением — самое первое звено, которое призвано оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации на автодороге. Практически на все возможные внештатные ситуации оператор разработал регламенты действий персонала, все сотрудники проходили специальные инструктажи по алгоритму действий на случай происшествий и во время учений показал слаженную оперативную и профессиональную работу совместно с экстренными службами. Программное обеспечение автоматизированной системы управления движением было разработано специально для данного проекта и учитывает все особенности, в том числе климатические. Оно включает автоматизированную систему идентификации инцидентов радиолокационными датчиками, системы видеонаблюдения, мониторинга параметров транспортных потоков и метеорологической обстановки, управления движением, фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Для этого на всём протяжении трассы установлены 78 обзорных и контролирующих видеокамер, 88 электронных табло и знаков переменной информации, 23 детектора транспорта, а также 8 комплексов фиксации нарушений.