Arkadiy Gershman Регионы остались без метро. Концессия в Таганроге и метротрам Челябинска.

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу (@ArkadiyGershman). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Прошлые выпуски программы на Эхе Москвы «Среда»: Как работает современный трамвай: Чем трамвай лучше автобуса: Как сделать удобные и безопасные остановки трамвая, опыт Москвы: Чижик — лучший трамвай России: Проблемы новых станций метро Москвы: МЦД — реформа городских электричек: Проблемы Самары: -------- Сегодня обсудим транспортные новости: Правительство России заявило, что городам стоит сделать упор на городские электрички, а до этого много раз поднималась тема развития трамвая и концессий. Марат Хуснуллин также планирует запустить льготные кредиты под развитие инфраструктуры. Из простых и понятных новостей: В Челябинске показали проект метротрама — построенные станции и туннели включат в общегородскую трамвайную сеть, заодно обособят и модернизируют трамвай на улицах; В Таганроге подписали соглашение на развитие местного трамвая на почти 12 млрд рублей — до конца 2022 году здесь реконструируют пути, депо, остановки и маршруты, заодно закупят новые вагоны Ещё обсудим перспективы метро в Нижнем Новгороде и Красноярске — там происходит какое-то безобразие. Зато транспортные планы Краснодара вселяют надежду: здесь уже закупают новые трамваи, собирают троллейбусы, собираются внедрять выделенные полосы для общественного транспорта и строить велоинфраструктуру. Бонус: обсудим новость из Санкт-Петербурга, где Газпром предложил построить новый небоскрёб Лахта центр 2. Кажется, кто-то хочет самоутвердиться за счёт новой доминанты. В городах обсуждаем Самару: здесь много красоты, но с ним не умеют работать (кроме ребят из «Том Сойер фест»), а местное метро как раз пример ловушки для чиновников и политиков. -------- По вопросам сотрудничества: reklama@ Поддержать автора: Спонсорство Ютуба: Телеграм: Инстаграм: Твиттер: ВК: ФБ: Блог с текстовыми постами: -------- Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков. -------- Таймкоды: 00:00 Дорогое метро и ночь длинных ковшей 04:05 Священное метро и эффективный трамвай 10:51 Должен ли транспорт окупаться 11:51 Хуснуллин и льготные кредиты 13:18 Приоритет на улицах и удобные пересадки 14:40 Городские электрички: Москва и Красноярск 17:25 Метротрам Челябинска 20:55 Краснодар: трамваи, троллейбусы и велодорожки 22:25 Средняя скорость и перегоны 23:34 Чистое небо от проводов 25:13 Метро в Нижнем Новгороде 27:22 Метро в Красноярске 29:17 Концессия на трамвай в Таганроге 30:26 Шум и вибрации от путей 33:45 Лахта 2 в Петербурге от Газпрома 36:40 Самара: модерн, трамвай, метро и Волга