Почему автомобили в возрасте 5-10 лет смертельно опасны?!

🔥Мой Телеграм с товарами АлиЭкспресс, и чтобы не потеряться: ❗Канал в Дзен: Почему электрокары опасны на дорогах - 10 КРАШ-ТЕСТОВ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОКАЗЫВАЮЩИХ, ЧТО ОНИ ХЛАМ - 10 АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕМИУМ-МАРОК, ПРОВАЛИВШИХ КРАШ-ТЕСТЫ EuroNCAP В 90тых - 00вых - 10 СОКРУШИТЕЛЬНЫХ КРАШ-ТЕСТОВ СУПЕРКАРОВ! ТАКОГО НА YOUTUBE ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ - 10 ЗАЯДЛЫХ ДВОЕЧНИКОВ КРАШ-ТЕСТОВ EURO NCAP - 8 КРАШ-ТЕСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОКАЗЫВАЮЩИХ ПРЕВОСХОДСТВО НОВЫХ МОДЕЛЕЙ НАД СТАРЫМИ - 5 КРАЙНЕ ПОКАЗАТЕЛЬНЫХ КРАШ-ТЕСТОВ, ЗАСТАВЛЯЮЩИХ ЗАДУМАТЬСЯ О БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГЕ - Сегодня на вторичный рынок активно выходят автомобили, которые покупались во второй половине прошлого десятилетия. Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Хендай Акцент и Kia Rio. Всем этим машинам 5-10 лет от роду и еще совсем недавно они казались нам безопасными! Это подтверждали высшие оценки краш-тестов от организаций вроде Euro NCAP или NHTSA. Однако не столь давно специалисты американского Страхового института дорожной безопасности IIHS решили перепроверить информацию о «пятизвездности» множества популярных автомобилей. Машины послали «на убой» по новой методике, и та явно показала, насколько опасными являлись наши «безопасные» машины! А теперь давайте подробней! Прорыв в области пассивной безопасности случился еще в 2012 году, когда IIHS ввёл в свою программу фронтальный удар на 64 км/ч о жёсткий полутораметровый барьер с очень малым перекрытием, всего 25%. Так имитируется дерево, столб, блок дорожного ограждения или угол встречного автомобиля. Зачастую водитель пытается вырулить от препятствия в последний момент, но не успевает. Таким образом, удар приходится в фару, переходя в соответствующую четверть кузова, и, самое интересное, мимо основных энергопоглощающих элементов конструкции машин примерно до 15 года выпуска. В первую очередь удар минует крепкий лонжерон и сложную систему сминаемых зон, а пластиковый бампер, крылья, детали подвески, колеса или мотор не в состоянии погасить столь большую энергию. Колесо вообще добавляет проблем, сжимая дверной проём и клетку салона, ее нижнюю часть в районе основания стойки крыши. В результате целостность силового кокона нарушается, и люди оказываются в опасности. Помимо, часто срывает с креплений двери, что чревато риском выпадения. В общем, малое перекрытие – крайне суровое испытание, которое провалили практически все популярные машины, испытанные в 2012-2015 годах. В том числе отличники Euro NCAP, в частности в тесте с ударом о деформируемые алюминиевые соты высотой 0,6 м с перекрытием на 40%. Production Music courtesy of Epidemic Sound! Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения. Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - Наша группа в ВК: Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@