Jawa - Эволюция (1929 - 2019) ! История модели !

#Jawa #Эволюция #История История знакомых с детства вишневых мотоциклов начинается в 1929 году, когда чешский предприниматель Франтишек Янечек начинает на своем заводе лицензионный выпуск мотоциклов Wanderer. Над названием своих мотоциклов он особо не раздумывал и собрал название марки из первых букв своей фамилии и названия мотоцикла. Получилось JaWa.Первая модель Явы имела двигатель объёмом 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. В 1932 году завод Jawa явил миру свою собственную разработку — легкий мотоцикл с 175-кубовым мотором, в 1934-35 годах наладил производство моделей с моторами 250 и 350 «кубов». В предвоенной истории марки было много интересных моментов, но полную победу Jawa одержала над своими покупателями в 1946 году. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий). Покупатели требовали более силный мотоцикл.И уже в 1950 году в Яве подготовили пол-литровый двигатель и с 1952 года началось серийное производство Явы 500! Двигатель был воздушного охлаждения, четырехтактный двухцилиндровый мощностью 26 л.с.! The story of cherry motorcycles familiar from childhood begins in 1929, when the Czech businessman František Janeček begins licensed production of Wanderer motorcycles at his factory.  He didn’t think much over the name of his motorcycles and gathered the brand name from the first letters of his last name and the name of the motorcycle. It turned out JaWa. The first model of Java had  500 cm3 engine, was quite complicated, expensive and not in demand. In 1932, the Jawa plant revealed to the world its own development - a lightweight motorcycle with a 175-cc engine; in 1934-35, it started production of models with 250 and 350 “cubes“ engines.  In the pre-war history of the brand there were many interesting moments, but Jawa won a complete victory over its customers in 1946. In 1946, the new Java 250 created a sensation at an exhibition in Paris, winning a gold medal. For the softness of the course the bike was nicknamed “Perak“ (springy). Buyers demanded a more powerful motorcycle. And already in 1950, a half-liter engine was prepared in Java and from 1952 mass production of Java 500 began! The engine was air cooled, a four-stroke, two-cylinder power of 26 hp!