Сравнение VW Caravelle T6 и Renault Duster для Автопутешественника

Поддержать канал: Сообщество рыболовов: Каждый автопутешественник задумывается над тем, какой автомобиль ему необходим. Одним нужен дом на колесах, максимально просторный, со всеми удобствами, больше напоминающий маленькую квартиру. А для туристов–рыболовов, не так все однозначно. Идеальный автомобиль представляется вездеходным трактором, экономичным, надежным и вместительным. Duster, по сути, золотая середина между ценой, проходимостью, вместительностью, экономичностью, доступности ремонта и обслуживания. За эти деньги, можно приобрести только Ниву Шевроле (Chevrolet NIVA), которая более проходимая и вполне себе может называться внедорожником. Однако объем салона и багажного отделения у Нивы все же маловат и надежность слабовата. 4 WD нельзя считать полным приводом. Но это отлично компенсируется малой массой самого автомобиля Мы взяли Дастер с Ниссановским бензиновым двигателем 1.6, самым экономичным на тот момент. Автомобиль оснащен 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. Задний привод подключается фрикционной муфтой с электронным управлением. Но узким местом оставалась низкая вместительность и отсутствие возможности переночевать в машине. На время поездки мы демонтировали задний диван и спинку, чтобы повысить вместительность. Дастером мы очень довольны. У нас не возникало проблем при пересечении пляжных песков, лесных дорог, запыленных жарких степях Калмыкии и Крыма, крутых берегов Волги Астраханской области. Мы решились на приобретение микроавтобуса. Изначально рассматривали покупку Volkswagen Transporter или Fiat Ducato. Дукато подкупал своей вместительностью и дешевизной. Но так получилось, нам попался удачный вариант VW Caravelle и, как оказалось, нам даже повезло, что в итоге мы купили микроавтобус. Т.к. уже через месяц депутаты придумали и предательски внедрили новый закон о запрете парковки коммерческого транспорта вне спец стоянок. А наш микроавтобус попал в перечень исключений. Ввиду того, что нам необходим более проходимый автомобиль, то варианты с удлиненной базой и высокой крышей мы не рассматривали. Как мне кажется, высокая крыша значительно завышает центр тяжести и при боковом ветре также дает о себе знать. А удлиненная база, не позволит передвигаться по пересеченной местности. В нашем автомобиле двигатель CAAB объемом 2.0 л, 102 л.с. Изначально я переживал, что этой мощности будет недостаточно для довольно-таки крупного автомобиля. Но мои опасения оказались напрасными. В шустрости наша Каравелла не уступает Дастеру. При этом двигатель очень экономичный. Мы провели замер с канистрой, по дороге в Тверь и обратно, не доверяя показаниям компьютера. Как ни странно, показания оказались точными, 6.6 литров на 100 км в условиях смешанного цикла. Это наш первый дизель. Поэтому существует ряд опасений, что плановое обслуживание и не плановый ремонты значительно перевесят экономию топлива. Скажем, даже если в Калмыкии у вас вышел из строя Дастер, то худо-бедно вы найдете и запчасти, и сервис, который Вам сможет их заменить. А стоимость запчастей и работ не будет заоблачной. Тем временем как о Volkswagen Caravelle с дизельным двигателем имеются реальные опасения, что при поломке легким испугом уже не отделаться… У Каравеллы достаточно высокий клиренс, что позволяет ему преодолевать неровности и ухабы, чему способствуют и сглаженные углы бамперов. Управление этим автобусом настолько легкое, что с ним без проблем справляется, даже в отсутствии дорог, маленькая, хрупкая женщина. Надеемся, что Каравелла нам поможет увеличить дистанции поездок, сохраняя относительный комфорт. Мы избавились от лишних пассажирских мест. Кресла установлены на быстросъемные крепления и легко демонтируются, а при необходимости так же быстро ставятся обратно. Друзья, если кто знает, напишите, пожалуйста, в комментариях, эксплуатация автомобиля со снятыми пассажирскими сидениями является изменением конструкции, которое нужно оформлять соответствующим образом? В ближайших планах, у нас размещение спального места и сегментация пространства под наш груз. Установка столика, встраивание компьютера для монтажа видео, установка дополнительных аккумуляторов и, возможно, установка солнечных панелей. Климат контроль работает на отлично, двойная печка и подогрев Webasto (Вебасто) создает очень, прямо по-домашнему комфортные, условия. Форма кресел, подлокотники и посадка весьма удобны. Это как раз то, что необходимо при длительных поездках. Комфорт и уверенная тяга приучают тебя к размеренности и тихоходству. Буквально воспитывая в себе хиппи золотых шестидесятых. Не даром, именно Фольцваген стал символом странствующих хиппи. И похоже эту традицию, расположение к умиротворенности, сохранили и в Т6