Коментарии и место проживания
правообладатель
производство ООО“ТВпро Медиа“ЗАЗ 965
Тест драйв ЗАЗ 965 снимался в 2008 году. Это самый первый ретро тест рубрики.
Седан Привод задний Двигатель объемом 746 куб.см и мощностью 27 л.с. Трансмиссия механическая четырех ступенчатая. Цена тестируемого автомобиля в 60-е годы прошлого века 1800 рублей. За 9 лет производства было собрано 322106 автомобилей. Автомобиль производился в бывшем Советском союзе. Конструкторы не стали изобретать велосипед, а использовали решения, проверенные европейскими фирмами. Но все-таки прототипом первого “Запорожца“ стал итальянский ФИАТ-600.
Однако при общем сходстве с прототипом, ЗАЗ-965 немного крупнее. Но дизайнерское решение осталось тоже. Покатые линии кузова, выпуклые крылья, декоративный молдинг на борту, фирменная эмблема и с недоумением смотрящие на мир круглые фары. Да и мотор, как у прародителя установлен сзади. Багажник у машинки маленький, там разместилась запаски и топливный бак. Салон автомобиля, несмотря на скромные размеры достаточно удобен, правда, только для невысоких людей. Заднее сиденье и вовсе для детишек. Запорожец оборудован в соответствие со своей стоимостью. Из приборов в распоряжение водителя спидометр, указатель уровня топлива и самый главный датчик температуры масла. Дело в том, что В- образный 23 сильный двигатель имеет воздушное охлаждение и очень часто перегревается. Поэтому температура масла очень важный показатель.
Но при всех минусах есть один очень важный плюс: расход топлива - всего 4,5 литра на сто километров. Заводится Запорожец очень затейливо, ручка подсоса находится рядом с ручником. На холостом ходу, мотор работает тихо. Но как только машина трогается с места.... Ездить “Запорожец“ умеет, иногда даже быстро. Но не далеко. На скорости под сотню, масло у него может кончиться, через 150 километров. К быстрому передвижению не располагает и подвеска автомобиля. Передний мост торсионный и жесткий, а задний наоборот мягкий. Из-за этого “Запорожец“ на трасе ведет себя как-то неуверенно и немного раскачивается. Зато маневрировать на машинке одно удовольствие. Руль очень легкий, а радиус разворота небольшой. В повороты Жужик вкатывается легко и непринужденно немного кланяясь, но с траектории не сбиваясь. Останавливается машинка уверенно, не смотря на барабанные тормоза и отсутствие усилителя.
“Горбатый“, “жужик“, “ушастик“ - это все о ней, народной микролитражке Советского Союза, превратившей автомобиль из предмета роскоши в доступное народу транспортное средство.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
1 view
502
147
3 months ago 00:20:49 1
Обзор ЗАЗ 965 ( горбатый запорожец). Сделано в СССР
7 months ago 00:00:50 1
Porsche Cayenne едет с Лада Калина на дрэг-рейсинг гонках РЕЗУЛЬТАТ
7 months ago 00:12:59 1
ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это почти Студебекер или нет? Тест драйв
8 months ago 00:19:46 1
ЗАЗ-965 АБ заводим 20 ЛЕТ спустя!/ ГОРБАТЫЙ / Иван Зенкевич запорожец
8 months ago 00:09:56 1
Представлен новый хэтчбек ЗАЗ-968 “Чайка“ 2024 - низкая цена, отличная динамика и качественные опции
8 months ago 00:18:34 1
Хочу сохранить на 100 лет? Как устроен Горбатый ЗАЗ 965 техобзор на подъёмнике отзыв владельца
9 months ago 00:11:34 1
Легендарный ГАЗ-51 – этот грузовик любили все советские водители. История и тест-драйв
10 months ago 00:39:57 1
Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 обзор отзыв владельца ретротест проект Автопанорама Винтаж
10 months ago 00:02:55 1
Тест-драйв ЗАЗ-965
12 months ago 00:02:43 2
Тест-драйв ЗАЗ-965 “горбатый“
1 year ago 00:56:06 2
Раритеты на выставке ралли ретро автомобилей и мотоциклов Золотая миля 2022
1 year ago 00:49:55 1
ЗАЗ 965 - ХИМЧИСТКА - МОЙКА - ТЕХНИЧКА - ФИНАЛ!
2 years ago 00:03:06 1
Запорожец ЗАЗ 965 Горбатый Тест-драйв и обзор| История автопрома СССР | Авто СССР | Pro Автомобили