Шкив тормозной D=300 мостовых и козловых кранов ЛТ-62, ККС-10, КК-12,5, КСК-32, КС-32-32Б, МКРС-300

Шкив стопорный модификации “D300“ производится из вылитой стали марки “пятьдесят пять Л“, соответствующей ГОСТу 977-88, в дальнейшем эта деталь подвергается обработке механическим путем. С целью увеличения износоустойчивости стопорного шкива его закаляют токами с большой частотностью (твердость шкива получается в пределах от тридцати девяти с половиной до сорока четырех с половиной HRC при глубине два — три миллиметра). Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Шкив тормозной марки “D300“ обладает диаметром в тридцать сантиметров. Это элемент грузовых лебедок. Используется стопорный шкив данной модели для функционирования вместе с тормозными колодками, при выполнении торможения привода и фиксировании валов в статичном положении. В процессе остановки колодки стопоров прижимаются к внешней поверхности шкива в форме цилиндра. Образуется момент трения, поддерживающий качественное и безопасное удерживание вала привода в статичном положении. Момент транспортируется от шкива в сторону привода с помощью шпонки в форме призмы, с шириной по номиналу в шестнадцать миллиметров. С целью поддержания качественного и безопасного функционирования стопорного шкива модели “D300“ и стопорных колодок, шкивы должны соответствовать нескольким параметрам. Во-первых, отклонение от диаметра по номиналу на внешней цилиндрической плоскости (триста миллиметров) не должно быть больше ноля целых тридцати двух сотых миллиметров. Несоблюдение описанного значения может привести к колебаниям показателей фактического момента трения, возникающего в комплексе “колодка — шкив“. Внешняя поверхность шкива в форме цилиндра (с радиусом в сто пятьдесят миллиметров) должна подвергаться механической обработке до показателей шероховатости не более одной целых шести десятых, так как показатель шероховатости завязан с коэффициентом трения, а также существует обратная зависимость. Для создания благоприятных условий внешнюю поверхность шкива в форме цилиндра шлифуют, после того как он прошел термическую обработку. Биение по радиусу функциональной внешней поверхности (с радиусом сто пятьдесят миллиметров) относительно основного окошка установки с малым диаметром (шестьдесят четыре миллиметра) не должно быть больше ноля целых шестнадцати сотых миллиметров. Большие показатели биения по радиусу способствуют нестабильным показателям момента трения при функционировании, а также к раннему изнашиванию функциональной поверхности. С целью выполнения этого условия нужно при обработке механическим путем внешней поверхности цилиндра шкива применять метод сменного применения технологичных баз.