ЛУЧШИЙ МОТОР МЕРСЕДЕС m104 который НИКОМУ НЕ НУЖЕН! Моторный обзор #1

Мотор #m104 мерседес #Алесь Гроднев поведает нюансы эксплуатации и обслуживания бензинового мотора м104 #Mercedes который устанавливался на mercedes c-klass w202 , c-klass w129 , w104 , e-klass w124 , e-klass w210 , slk r170 , ml w163 , до июня 1997г.в. Рассмотрим основные причины выхода из строя бензинового двигателя Мерседес М 104 , а так-же все его плюсы и минусы в #моторный обзор Мотор м104 мерседес - семейство рядных 6-цилиндровых двигателей m104 выпускалось с 1989 по 1998 год в трех модификациях: Е28 объемом 2.8 литра, Е30 объемом 3.0 литра и Е32 объемом 3.2 литра. Еще были особо мощные AMG версии с индексами Е34 и Е36 на 3.4 и 3.6 литра соответственно. Mercedes m104 motor В зависимости от типа и года выпуска мог оборудоваться системами впрыска KE-jetronic LH , HFM или ME2.0 Варианты моторов с впрыском LH снабжались системой зажигания EZL, неотъемлемой частью которой был распределитель зажигания ( с крышкой и бегунком, установленными на передней крышке на носке впускного распредвала ) . Варианты с системами HFM и ME2.0 снабжались тремя спаренными катушками зажигания Мотор мерседес m104 был крайне удачным, отлично уравновешенным . Но при всей свой надежности имел несколько врожденных дефектов : — течь масла из-под ГБЦ — течь масла П-образной прокладке между блоком цилиндров и передней крышкой головки блока. — течь масла по корпусу теплообменника масляного фильтра Головная боль двигателя Mercedes M104 перегрев задней части головки блока цилиндров и как следствие её коробление.Первые ласточки назревающей неисправности двигателя M104 это потеки масла из-под головки блока цилиндров в передней части Если же при осмотре двигателя M104 мерседеса видно что он “потеет“ маслом в задней части, мелкосрочкой не обойтись, придется менять (прокладку головки блока). Советую настоятельно своевременно менять масло в двигателе, и использовать только высококачественные масла. . Также из известных мне причин перегрева двигателя это забитые уличным мусором ячейки радиатора или неисправная вискомуфта. Обычная промывка снаружи не поможет чтобы вычистить грязь между радиаторами, вам придется разъединить их. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107°С. Следует следить за целостностью основного вентилятора охлаждения. При обнаружении даже незначительных деформаций лопастей вентилятора следует немедленно его заменить. ---------------------------------------------------------------- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: СТАНЬ ПРЕМИУМ ЗРИТЕЛЕМ и получи ранний доступ ко всем моим видео эксклюзивным бонусным блогам и личному общению по этой ссылке! _ Помочь моему каналу можно по этим 2м ссылкам: → ← (каждый донат будет зачитан ЛИЧНО мною в одном из следующих стримов!) ИЛИ СЮДА ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ по первой ссылке! -------------------------------------------------------------------------------- ✔ПОДПИШИСЬ НА ЭТОТ КАНАЛ AutoDogTV!!! - ✔ПОДПИШИСЬ НА МОЙ ЛАЙФ канал AutoDog LIVE - -------------------------------------------------------------------------------- ПОСМОТРИ ЕЩЕ! ★Mercedes Benz w202 - путешествие по Европе“- ★Автообзоры от AutodogTV - ★Обзор автозапчастей от AutoDogTV - ★Cекреты авторемонта AutoDogTV - ★AutoDogVLOG - ★AutoDogSTREAM - -------------------------------------------------------------------------------- ДАВАЙ ОБЩАТЬСЯ! ➤ СТАТЬ ПРЕМИУМ ЗРИТЕЛЕМ ! ➤ТЕЛЕГА (telegram) ➤ГРУППА VK - ➤INSTAGRAM - ➤DRIVE2 - ➤TWITTER - ➤FACEBOOK - -------------------------------------------------------------------------------- ☎ ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ И СОТРУДНИЧЕСТВА • •autodogofficial@ -------------------------------------------------------------------------------- ✔ЗАХОДИ,ПОДКЛЮЧАЙСЯ И ЗАРАБАТЫВАЙ НА YOUTUBE -------------------------------------------------------------------------------- Production Music courtesy of Epidemic Sound“