Как работает Дифференциальное Рулевое Управление (1937 год)

Инженерное видео начала и середины 20го века имеет свой шарм. Видео улучшено нейронкой, но где-то она перестаралась, а где-то не смогла. Голос и интонация оригинального диктора воспроизведены с максимальной точность, включая интервалы в речи. Дифференциальное рулевое управление - это способ управления наземным транспортным средством путём приложения большего или меньшего крутящего момента к одной стороне машины по сравнению с другой. Дифференциальное рулевое управление является основным способом управления гусеничными машинами, такими как танки и бульдозеры, также используется в некоторых колёсных машинах, известных как с бортовым поворотом, и даже применяется в некоторых автомобилях, где оно называется векторизацией крутящего момента, для улучшения управления путём изменения направления колёс относительно машины. Дифференциальное рулевое управление отличается от увода руля под действием крутящего момента, который обычно считается негативным побочным эффектом конструктивных решений трансмиссии. Оригинал — Содержание 00:00 - Введение 01:56 - Принцип работы дифференциала 05:47 - Дифференциал в машине